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2017-8-21第116期

东莞地铁线路规划调整 哪些镇街被完美绕开

近日,东莞市发改局发布的《东莞市城市轨道交通第二轮建设规划(调整)及线网规划(调整)环境影响评价第一次公示》显示,与此前的规划方案对比,此次的规划变动不小。据了解,此次变动的主要目的是加快实现东莞与广州、深圳城市轨道交通的衔接,以及城市轨道交通引入赣深高铁东莞南站的需要。本次调整涉及的项目共10条(段),线路总长204.06km,设站65座。

详细的规划调整想必大家在规划调整公示的第一时间就已经看过新闻或报纸,都已经仔细研读自己家附近有没有新规划的地铁线路经过,在此就没必要一一详述。然而,东莞的很多小伙伴看完这次的调整方案后却是很心塞,虽然涉及的调整很多,也新增了很多站点,但地铁还是没有经过自己家,甚至连自己家所在的镇街都没有任何一个地铁站点。看着密密麻麻的的地铁线路与站点,都完美地避开了当地镇街,心里很不是滋味。

有些镇街没地铁,但总算还有城轨,有些镇街则是啥都没,地铁城轨两手空。地铁不同于城轨,城轨无法替代地铁在城市生活中发挥的作用。所以本次侃房哥所要规列的镇街也包括那些有城轨经过,但没有地铁经过的镇街,看有哪些镇街是被东莞地铁规划所完美避开的。

莞城,莞城如今的地位是早已今非昔比,如果你跟一个不熟悉东莞的人说莞城曾是东莞的政治、经济、文化中心,他可能不会信。为什么?看看现在的交通规划就知道了。有网友就表示,连企石镇、谢岗镇都有好几个地铁站,莞城为啥不能争取一个?莞城地方虽小,但人口却不少,且大多数都是东莞本地人口。莞城还拥有非常优质的教育资源,外来人口也喜欢在莞城买房落户,供小孩子读书,然而地铁规划却从不偏爱莞城。

石碣、高埗,换作以前,石碣高埗没有地铁经过很多人内心里也可以接受,地铁造价那么高,当然要往人口集中的地方规划。但今时不同往日,由于近几年东莞中心城区土地供应不足,急需向外扩张,近水楼台先得月的石碣高埗自然而然就是城区的下一站。在今年东莞重新划分的产业六大片区中,石碣高埗就被划进了城区片区,足以看见东莞对石碣高埗的重视程度。值得一提的是,莞城、石碣、高埗在莞北片区形成了一个地铁真空带。

中堂、寮步、沙田,为什么将这三个镇混为一谈?因为这三个镇都是前文所说的有城轨但没地铁的一类,中堂、沙田有穗莞深城轨经过,寮步有莞惠城轨经过。正如前文所说,城轨虽然也是轨道交通,但无法替代地铁。城轨班次少,也无法像地铁一样刷卡就可以乘坐,对于城市内的交通运输来说,方便性不够。

横沥,横沥这几年房地产发展很快,如今横沥的房价已高达1.3-1.6万/平米,横沥临近东莞生态园,受东莞生态园开发蓝图的诱惑,去年有大量的深圳客入驻该地区,不知看到如今横沥还是未能分地铁规划一杯羹时,他们会怎么想。

不过,地铁只要还是在规划中,地铁线路就有调整的可能性,说不定将来上述的几个镇街有某几个也可能会受到地铁线路的青睐。除了希望地铁经过自己家附近以外,加快地铁的建设速度也是大部分东莞市民的迫切需求,虽然现在地铁3/4/5号线的规划都已经出来了,但何时动工开建仍是个未知数。是建完这一条再接着建下一条,还是几条线路同时开工?希望东莞地铁能借融入粤港澳大湾区、联通广深的契机,加快地铁线路的铺排。

亲们,你觉得侃房哥的话有道理吗?说下你自己的想法,反正评论了也不会怀孕!

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