轻轨通车改变置业格局 轻轨商圈呼之欲出

[摘要]5月27日,东莞轨道交通2号线进行了电客车动态调试,一列编号为003004号的电客车在东城车辆段试车线上缓缓驶出,这是R2线开通过程中的一个里程碑式的节点,东莞地铁时代终于到来。

5月27日,东莞轨道交通2号线进行了电客车动态调试,一列编号为003004号的电客车在东城车辆段试车线上缓缓驶出,这是R2线开通过程中的一个里程碑式的节点,标志着整个线路的整体功能已具备,东莞轨道交通2号线即将进行试运行,东莞地铁时代终于到来。

轻轨时代的到来,不仅仅意味着人们出行的便捷,对于东莞房地产行业而言,这是一个期待了很久的时刻,交通的便捷,人流的汇聚,当轻轨真正从期待变为现实,以轻轨为卖点的楼盘受关注度也日渐提升,而R2线作为首条开通的轻轨线路,轻轨沿线楼盘热度无疑会再度升温,尤其对于商业项目而言,其价值将产生裂变效应。

轻轨通车改变置业格局

对于东莞置业者而言,轻轨楼盘并不陌生,早在数年前,东莞轨道交通建设刚刚规划蓝图,已经有楼盘开始打出“轻轨”牌。而在这数年的时间里,以R2线沿线楼盘为首,甚至一些离轻轨站点颇有些距离的楼盘,借着“轻轨”之力,大多也都能赢得不少置业者的关注度,以至在价格和销售量,相对片区其他楼盘均会有一定优势。

2015年,R2线进行电客车动态调试,R2线全线运行进入倒计时,轨道交通即将成为看得见摸得着的方便,时间与空间距离被拉短的同时,也开始成为沿线楼盘实在的、真正的助动力。

“轻轨如果通车,可能最有利好的是它两端的区域。因为轻轨开通后,距离被拉近,人们能快速地往返城市中心区和镇街之间。这样,人们不再感受到空间距离的遥远。”有行内分析人士向记者分析表示,按230公里/小时设计的东莞地铁列车跑完全程仅需40分钟左右,也就是说,从市中心到R2线的两端所需时间不过20分钟左右,这是一个大部分人都能接受的上班时间,一部分被城区房价挤压的置业者,将会在这一便捷交通的助力和引导下,向两端的镇街寻找价格合适的房子。该人士同时向记者表示,实际上在轻轨通车正式提上日程之前,受益的轻轨楼盘仍然集中于城区几大站点周边,这是由于大部分人还是会考虑在通车前的上班交通问题。而当轻轨通车进入倒计时,尤其是轻轨通车之后,置业者对于交通不便的结打开,人们置业习惯会逐渐发生改变,沿线两端的镇街楼盘或许会进入一个上升的快车道,楼市置业格局将真正发生改变,进入一个轻轨置业的新时代。

东莞合富辉煌发展研究中心副总经理李兴旺向记者指出,莞人务实,早年虽然不少楼盘以“地铁上物业”、“地铁口”等为宣传推广的“卖点”,但与相同区域的楼盘相比,沿线楼盘的价格和去化虽有优势,但并不十分明显,东莞置业者明显对需要时间去等待的交通优势并不十分感冒,而伴随着轻轨站点即将通车,沿线在售楼盘的热度也有一定的攀高。如位于石龙的海伦湾·海伦堡,在去年年末去化速度显得颇快,购买该盘的以石龙本地人为主,但也不乏周边石碣、茶山、城区的人群前来购房,而城区来此购房的群体有不少便是看中其靠近轻轨站点的优势。该人士认为,东莞楼市一直有一定的特殊性,即购房者大多会选择在工作地点附近就近置业,较少能接受车程较远的片区,而轻轨通车之后,基于轻轨的快速和方便,对于置业者而言,更多的会是改变一个置业习惯,开始乐意于选择一些离工作地点距离较远,但轻轨交通相对便利,房价较低的片区置业。“这样的置业格局在北上广深实际上都已经十分普遍,在一些其他地铁已运行的城市也十分常见。”

轻轨商圈呼之欲出

轻轨通车之后,居住购买力或向镇街流动,而商业消费力却毋庸置疑会向城市中心流动。从轻轨元年开始,城市中心区,尤其是中心区轻轨站点边的商业体,或会迎来一波新的发展契机。

早在2009年,就有行内人士分析表示,从轨道交通发展成熟的城市来看,轨道交通上的各个站点很容易形成立体商业架构,并形成消费热点区域。而相对应的,这些站点周边的物业,也会因为这种站点经济的发展,得到价值的提升。

“从北京、上海、广州、深圳这些发展较成熟的城市来看,由于地铁作为城市交通的大动脉,每天承载着大量的白领、青年消费群和商务人群,而地铁站口尤其是地铁核心线路途经的主站口必然成为大量城市人群的集散地。这些消费人群的集散,必然会支撑起一些热点站点的‘地铁商圈’。回归于东莞,便是将来可能出现的‘轻轨商圈’。”地产研究人士告诉记者,从地铁发展较早的一些城市来看,地铁呼啸所至之处,沿线网点地段也被点石成金,轨道交通建设中的站点经济,蕴含着较高的商业价值。

分析人士指出,轻轨站点本身便蕴含相当的商业价值,而传统商圈与站点经济的效应叠加,会使商圈价值进一步放大,在东莞城区,轻轨站点的布置与日渐成熟的世博商圈和鸿福商圈均无缝衔接,无疑会进一步助力两大商圈的消费聚集,两大商圈会在日后的发展中吸引更多的消费力在片区集中。

值得关注的是,因人流聚集效应明显,轻轨站点很容易形成庞大的地下商业和地面商业联动的立体商业架构和氛围,这是目前平面交通无法做到的。分析人士向记者表示,早年间已经有站点边的开发商开始拓展地下商业的运营,但受到种种原因,消费力难以向下引导,使早年的探索最终夭折,商业项目的地上部分经营得风生水起,地下却沦为空城。轻轨通车之后,地下站点本身会成为人流必经之地,使地下部分的商业运营有了人流、客流的基础保证,这将利于与站点无缝对接的商业项目地下商业的运营,使地下商业在东莞逐渐兴起,地下商业价值也将逐渐得到东莞投资者的认同。

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